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我相信大家坐飛機(jī)時經(jīng)常會遇到這種情況。 明明是晴天空萬里，但是機(jī)場廣播有時因為天氣原因而推遲或取消航班。 但是，用手機(jī)調(diào)查目的地的天氣，沒有不利因素，怎么不能飛呢？ 其實影響飛機(jī)起降的因素很多，除了空軍隊管制、設(shè)備故障、機(jī)場跑道無法使用等原因外，還有一個非常重要的因素——天氣。 其中，導(dǎo)致航班延誤的天氣主要有大風(fēng)、低能見度、低云、強(qiáng)降水、風(fēng)切變等。 特別是在夏天，有積雨云，這是對飛行影響最大的雷雨發(fā)生的溫床。

什么是積雨云？

積亂云的形成條件

形成積雨云有三個必要條件:

1、大量的不穩(wěn)定能量。 要產(chǎn)生對流天氣，大氣層首先會連接不穩(wěn)定。 在儲存有大量不穩(wěn)定能量的大氣中，如果受到足夠的沖擊力，就會釋放出不穩(wěn)定的能量，變成空氣體上升運(yùn)動的動能。

2、足夠的水蒸氣。 豐富的水蒸氣也是形成雷暴的必要條件，如果沒有豐富的水蒸氣，即使發(fā)生對流也不會產(chǎn)生大的雷暴云。

3、足夠的沖擊力。 大氣中不穩(wěn)定的能量和水蒸氣的存在，具備了雷暴的可能性。 要使可能性成為現(xiàn)實，就必須有足夠的沖擊力使空氣體上升，達(dá)到自由對流的高度以上，只有這樣釋放出不穩(wěn)定的能量，上升氣流才能強(qiáng)勁迅速發(fā)展，形成雷云。

積亂云的觀測方法

/ S2/]積雨云對飛行的影響

積雨云被稱為“天氣迅速的加工廠”，在積雨云中經(jīng)常伴隨著雷電、強(qiáng)降水、大風(fēng)和冰雹等惡劣天氣現(xiàn)象，還伴隨著搖晃、結(jié)冰等現(xiàn)象。

積雨云中的雷電和冰雹會損傷飛機(jī)機(jī)體，破壞地面設(shè)施設(shè)備； 降水量多的話，跑道會變得濕透，有時也會出現(xiàn)低云、低視野的情況。 在垂直方向迅速發(fā)展旺盛的積雨云的情況下，過冷水滴附著在機(jī)體表面，水滴凝結(jié)成冰，改變飛機(jī)的動力特性，造成一點(diǎn)點(diǎn)重要的操縱儀表指示度失真或完全無效，將提供自動系統(tǒng)評估飛行狀態(tài)的依據(jù)

積雨云的局地性很強(qiáng)，目的地機(jī)場所在的城市陽光明媚，但機(jī)場有可能下著大雨。 在強(qiáng)勁快速發(fā)展的積雨云的下部及周邊，大多仍存在較強(qiáng)的垂直風(fēng)切變，特別是起落階段，垂直風(fēng)切變是引起飛行事故的重要危險因素。

人工智能給天帶來可測量的風(fēng)云

隨著氣象探測技術(shù)的迅速發(fā)展，天氣預(yù)報的精度也在提高，人工智能技術(shù)的引入將天氣預(yù)報推向了一個全新的階段。 圖標(biāo)控制技術(shù)利用以計算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)為代表的人工智能技術(shù)，開發(fā)新型低云低視場智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，智能識別云量、云狀、云高等氣象要素，使天氣預(yù)報精度得到進(jìn)一步提高。

天氣好壞對航空空飛行有著重要的影響，為了更好地保障旅客的出行安全，為廣大旅客提供更好的出行體驗，各機(jī)場和航空公司對氣象預(yù)報也越來越重視。 除航空空事業(yè)外，氣象服務(wù)與政府防災(zāi)減災(zāi)、物流運(yùn)輸、道路交通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面的人們生活密切相關(guān)。 隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的科技公司相信會給氣象監(jiān)測預(yù)測帶來越來越多的新思路。