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據(jù)北京時(shí)間4月12日早間新聞報(bào)道，路透社援引相關(guān)人士的話(huà)稱(chēng)，特斯拉將于2019年11月開(kāi)始生產(chǎn)model y suv，預(yù)計(jì)兩年后在中國(guó)生產(chǎn)。

相關(guān)人士表示，特斯拉正在接受model y初步供應(yīng)商的投標(biāo)。 這輛跨界車(chē)的定位與model 3相似。 特斯拉沒(méi)有向供應(yīng)商透露該項(xiàng)目的詳細(xì)消息，也沒(méi)有提供生產(chǎn)日程。 但是他們說(shuō)這輛車(chē)將于明年11月在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)。

特斯拉拒絕了這個(gè)。

根據(jù)新型model y的詳細(xì)情況，特斯拉雖然在model 3的生產(chǎn)上出現(xiàn)了問(wèn)題，但該公司仍然打算推進(jìn)新型汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃。 model 3當(dāng)初收集了約50萬(wàn)的預(yù)售訂單，但遭遇生產(chǎn)瓶頸，被迫延期交貨。 這也給這家企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況帶來(lái)了壓力。

特斯拉本月早些時(shí)候安撫投資者表示，model 3的周產(chǎn)量已經(jīng)在第一季度翻了一番，生產(chǎn)速度將在第二季度加速到每周5000輛，也就是每年25萬(wàn)輛。

投標(biāo)是汽車(chē)生產(chǎn)初期的重要步驟。 汽車(chē)制造商公布計(jì)劃后，供應(yīng)商將根據(jù)價(jià)格、技術(shù)等因素提供報(bào)價(jià)。 相關(guān)人士表示，特斯拉向供應(yīng)商提出新聞要求，證明企業(yè)需要這些零件。

汽車(chē)制造商通常在開(kāi)始生產(chǎn)的兩年到兩年半之前選定零部件制造商。 相關(guān)人士表示，目前距離2019年11月只有一年半的時(shí)間，因此model y的零部件制造商確實(shí)有些激進(jìn)，但也有可能完成。 由于model y使用的平臺(tái)與model 3相同，因此該計(jì)劃也是可行的。 相關(guān)人士表示，供應(yīng)商預(yù)計(jì)model y在美國(guó)每年銷(xiāo)量50萬(wàn)輛，在中國(guó)相當(dāng)少，有可能達(dá)到數(shù)萬(wàn)輛。

事實(shí)上，特斯拉以激進(jìn)著稱(chēng)。 為了節(jié)省時(shí)間和價(jià)格，特斯拉冒險(xiǎn)跳過(guò)了model 3的生產(chǎn)前測(cè)試階段，直接開(kāi)發(fā)了生產(chǎn)模具。 一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就更加難以處理。

model y是特斯拉眾多潛在項(xiàng)目之一，該公司近幾個(gè)月推出了semi卡車(chē)和新一代roadster跑車(chē)。 特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)超級(jí)電池工廠。 那個(gè)電池模塊的組裝問(wèn)題也延緩了model 3的生產(chǎn)。 這家企業(yè)有望很快在中國(guó)建廠。

特斯拉表示，這家企業(yè)今年需要籌集額外資金。 但穆迪上周因擔(dān)心現(xiàn)金儲(chǔ)備和產(chǎn)能而下調(diào)企業(yè)評(píng)級(jí)，認(rèn)為有可能籌集20億美元以上的資金。 這家企業(yè)去年消費(fèi)了現(xiàn)金34億美元。